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在科技创新和数字化升级的大潮中,厦门市紧跟智慧城市建设的重要机遇与技术难题,努力促进业务需求与前沿技术的紧密结合,持续加速智慧城市的发展步伐,并通过此过程激活相关行业的发展潜力,为智慧城市的持续进步注入不竭的创新活力。
在第十三届“创新杯”建筑信息模型应用大赛中,原构国际设计顾问3个项目分别斩获商业综合体类BIM应用一等成果、自主图形平台类BIM应用二等成果、居住建筑类BIM应用三等成果。其中,在自主图形平台类BIM应用奖项获奖的“广联达华南总部智慧建造基地BIM正向设计”(以下简称“华南基地项目”)早已频繁在业内各类活动中亮相。华南基地项目以“应用国产化技术,打造数字建筑标杆”的定位,参与广州市住房和城乡建设局开展的“广州市智能建造试点项目交流”专题宣传,为宣传推广试点项目提供可复制的经验做法。
华南基地项目在第九届全国BIM学术会议、2023智慧城市与智能建造高端论坛暨中国建筑学会智能建造学术委员会年会、中国土木工程学会总工程师工作委员会第三届总工论坛等行业大会、论坛中被多次曝光,接受行业大咖和业内专家的深度检验。
在广州举办的国产BIM全过程应用案例专家论证会上,院士专家、企业家代表对该项目作为国产BIM全过程应用案例的成果价值及行业可借鉴、可推广性进行了论证,并给予了高度评价。
作为华南基地项目的设计总包单位,原构国际设计顾问在该项目中开展了方案、初步、施工图全过程一体化的数字设计实践。
借东风:BIM设计贯穿项目始终
广联达科技股份有限公司董事长、总裁袁正刚在接受中国建设报专访时介绍说,华南总部基地的建设目标是要“建成一栋以人为中心、以功能使用为核心的数字建筑”。
如何以人为中心、以功能使用为核心?这个答案就藏匿于原构国际设计顾问的设计理念之中。项目设计方案策划伊始,原构国际设计顾问在与广联达团队经过充分沟通研讨后,就建筑设计理念达成共识:以“城市”“上升”“绿色生态”“智慧共享”为标签,致力于打造可感知的智慧型标杆建筑。
基于全面建设数字城市背景下推行智能建造试点城市的政策引导,参与华南总部基地项目验证,无疑于预判东风,借势而为。作为国内首个采用广联达自主研发的国产三维设计软件及协同平台的单位,原构国际设计顾问想要实现的不仅是全专业协同设计或者是单纯的正向设计出图,而是致力于在全过程BIM应用中实现一体化、数字化的设计价值,保证各参建方联动的设计管理、设计算量、设计施工一体化协同,并为行业提供一个在全过程数字化应用方面适配的解法,打造数字建筑产业新高地。
瞄靶心:实现三个一体化目标
数维设计及其协同平台在项目中不仅发挥设计协调的作用,并且为项目提供BIM技术支持和数据支撑,对项目全流程、全方位、全专业进行整体设计,提升项目设计质量及效率,对于国产化软件落地及市场化应用推广具有积极意义。其中,一体化设计管理实现设计—算量—施工的数据贯通,是该项目的设计亮点之一。
设计管理一体化
借助“云+端”设计管理体系,内置BIM协同体系、问题追踪体系、图模一致性检查、项目看板(工时、构件分布查询)、成果交付及归档等功能模块,实现业主、设计、施工多方联动以及设计管理可视化,使过程数据可追溯,资源可复用。
设计算量一体化
从成本视角推导设计,在设计源头把控成本,并实现了模型数据无损传递,一键招投标算量。
设计施工一体化
设计模型维护至落地,工作流程相应重塑,模型直接出图指导施工,实现“一模多用”“一模到底”应用目标。
《三个一体化助推打造智慧建筑标杆》
澎湃新闻
城市应用主题展(厦门篇)
成果案例目录
厦门海沧沧江路快速通道工程BIM正向设计与应用
业务现状
项目位于海沧自贸港区,西起现状沧江路(厦漳交界处),东接海景路(与规划港铁联运铁路支线下穿通道衔接)全长约4.96km,是港区重要的东西向集疏运干道。
①参数化设计:将设计过程中的各种变量转化为可调整的参数,通过参数化设计建立三维模型,并基于模型进行仿真分析、优化设计,提高了设计效率和质量,降低设计成本,增强设计灵活性。
②装配式道路:完善的道路、桥隧、交通、景观等多专业的构件库,为参数化设计奠定了基础,实现了项目建模的效率及精度。
③构件支撑:内置丰富的参数化构件,并自带构件编辑器,可基于已有构件二次编辑进行各类复杂构件创建。
④施工图正向出图:通过正向设计生成模型成果,基于模型输出施工图,实现图纸模型一体交付。
⑤方案展示:基于数维道路自带渲染平台,模型无缝传递,智能联动,快速完成高质量渲染,输出视频及效果图。
目前产品/系统的推广情况如何?
方案已经在18个省市、74家设计单位、92个生产性项目中得到全面应用验证,方案能够满足复杂路桥隧多专业一体的工程从方案到施工图的设计。同时在全国进行设计师推广,渗透率达到1.35%;完成66家客户的合同签订,初步完成了规模化市场推广;初步具备替代国外同类产品的能力,有效打破国外技术和价格限制;同时制定了免费课程体系,为高校教学和设计师教学提供参考。
标杆建设+规模化推广。方案实现了“道路+桥梁+隧道+交通设施+景观+附属设施”100%的功能覆盖,解决了道路、桥梁、隧道所专业综合设计需要多个软件综合协作才能完成设计的局面,达到了一个软件即可完成路桥隧综合方案和施工图设计的目标,能够有效支撑公路和城市道路设计;同时与造价、施工等下游软件系统适配,形成设计、施工、造价的一体化应用。
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