城市应用主题展(厦门篇)——BIM技术引领数字化转型新篇章

2024-11-27
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厦门城市应用主题展

Xiamen

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在科技创新和数字化升级的大潮中,厦门市紧跟智慧城市建设的重要机遇与技术难题,努力促进业务需求与前沿技术的紧密结合,持续加速智慧城市的发展步伐,并通过此过程激活相关行业的发展潜力,为智慧城市的持续进步注入不竭的创新活力。





BIM技术筑就智慧建筑标杆
Smart Building Benchmark

在第十三届“创新杯”建筑信息模型应用大赛中,原构国际设计顾问3个项目分别斩获商业综合体类BIM应用一等成果、自主图形平台类BIM应用二等成果、居住建筑类BIM应用三等成果。其中,在自主图形平台类BIM应用奖项获奖的“广联达华南总部智慧建造基地BIM正向设计”(以下简称“华南基地项目”)早已频繁在业内各类活动中亮相。华南基地项目以“应用国产化技术,打造数字建筑标杆”的定位,参与广州市住房和城乡建设局开展的“广州市智能建造试点项目交流”专题宣传,为宣传推广试点项目提供可复制的经验做法。





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广联达智慧建造及华南总部基地渲图

华南基地项目在第九届全国BIM学术会议、2023智慧城市与智能建造高端论坛暨中国建筑学会智能建造学术委员会年会、中国土木工程学会总工程师工作委员会第三届总工论坛等行业大会、论坛中被多次曝光,接受行业大咖和业内专家的深度检验。

在广州举办的国产BIM全过程应用案例专家论证会上,院士专家、企业家代表对该项目作为国产BIM全过程应用案例的成果价值及行业可借鉴、可推广性进行了论证,并给予了高度评价。

作为华南基地项目的设计总包单位,原构国际设计顾问在该项目中开展了方案、初步、施工图全过程一体化的数字设计实践。

借东风:BIM设计贯穿项目始终

广联达科技股份有限公司董事长、总裁袁正刚在接受中国建设报专访时介绍说,华南总部基地的建设目标是要“建成一栋以人为中心、以功能使用为核心的数字建筑”。

如何以人为中心、以功能使用为核心?这个答案就藏匿于原构国际设计顾问的设计理念之中。项目设计方案策划伊始,原构国际设计顾问在与广联达团队经过充分沟通研讨后,就建筑设计理念达成共识:以“城市”“上升”“绿色生态”“智慧共享”为标签,致力于打造可感知的智慧型标杆建筑。





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BIM应用内容

基于全面建设数字城市背景下推行智能建造试点城市的政策引导,参与华南总部基地项目验证,无疑于预判东风,借势而为。作为国内首个采用广联达自主研发的国产三维设计软件及协同平台的单位,原构国际设计顾问想要实现的不仅是全专业协同设计或者是单纯的正向设计出图,而是致力于在全过程BIM应用中实现一体化、数字化的设计价值,保证各参建方联动的设计管理、设计算量、设计施工一体化协同,并为行业提供一个在全过程数字化应用方面适配的解法,打造数字建筑产业新高地。

瞄靶心:实现三个一体化目标

数维设计及其协同平台在项目中不仅发挥设计协调的作用,并且为项目提供BIM技术支持和数据支撑,对项目全流程、全方位、全专业进行整体设计,提升项目设计质量及效率,对于国产化软件落地及市场化应用推广具有积极意义。其中,一体化设计管理实现设计—算量—施工的数据贯通,是该项目的设计亮点之一。

设计管理一体化

借助“云+端”设计管理体系,内置BIM协同体系、问题追踪体系、图模一致性检查、项目看板(工时、构件分布查询)、成果交付及归档等功能模块,实现业主、设计、施工多方联动以及设计管理可视化,使过程数据可追溯,资源可复用。

设计算量一体化

从成本视角推导设计,在设计源头把控成本,并实现了模型数据无损传递,一键招投标算量。

设计施工一体化

设计模型维护至落地,工作流程相应重塑,模型直接出图指导施工,实现“一模多用”“一模到底”应用目标。


三个一体化助推打造智慧建筑标杆

澎湃新闻  




城市应用主题展(厦门篇)

成果案例目录


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项目简介
Project Introduction

项目名称

厦门海沧沧江路快速通道工程BIM正向设计与应用


项目主理单位

厦门市市政工程设计院有限公司

项目支撑单位

广联达科技股份有限公司

项目关键词

城市主干路、互通式立交桥、隧道、
BIM正向设计

业务现状


当前市政道路设计师多采用国外 BIM 设计软件,但是因建模方式、设计规范和标准不同,非常不适用于国内生产,特别是不适用于道路设计工作,效率非常低。设计师目前采用的 BIM 软件多针对建筑设计,缺乏道路设计对应的设计逻辑,多数是用“楼板”或“常规模型”等拼凑出路面等。数据质量和利用价值非常低,只能满足“看”的需求。且国外BIM软件多采用mm为单位,无法设计长度超过 10km 的道路。传统设计模式超概问题严重,希望利用设计成本一体化解决方案进行建设全过程成本控制,尤其是方案阶段。

项目背景

项目位于海沧自贸港区,西起现状沧江路(厦漳交界处),东接海景路(与规划港铁联运铁路支线下穿通道衔接)全长约4.96km,是港区重要的东西向集疏运干道。


项目建设内容

项目路线全长4.96km,道路等级定位为畅通性主干路,标准红线宽度45m,主线设计时速60kmh,辅道、匝道设计时速40kmh。包括改造段、新建段、沧江互通和退线绿化四部分内容。采用广联达数维设计一体化平台,打破了传统设计的界限,通过多专业之间的协同工作,提升设计质量和施工精度、降低项目成本,促进提高技术创新和提升行业竞争力。实现了从方案到施工图的一体化流程贯通,无缝衔接提高了项目的整体效率和质量,技术创新推动行业数字化转型和实现可持续发展。实现了从设计到造价的流程自动化,及时了解设计变化对造价的影响,做出更加精确的造价评估和调整,不但提高了工作效率,还显著提升了施工图数据的准确性和规范性。

受访嘉宾/单位简介

广联达科技股份有限公司作为数字建筑平台服务商,围绕工程项目的全生命周期,为客户提供数字化软硬件产品、解决方案及相关服务。公司业务面向建设方、设计方、制造厂商、供应商、施工方、运营方等产业链各参与方,以及金融、高校、投资并购等领域,提供以建设工程领域专业化应用为核心基础支撑,以产业大数据、产业链金融等为增值服务的数字建筑全生命周期解决方案。
广联达拥有员工9400余人,在全球建立80余家分子公司,在美国、英国、芬兰、瑞典、波兰、德国、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、中国香港等地均设立了子公司、办事处与研发中心,服务客户遍布全球100多个国家,为34万企业客户,提供百余款专业应用产品及服务。



独家专访


产品/系统都解决了哪些业务痛点

参数化设计:将设计过程中的各种变量转化为可调整的参数,通过参数化设计建立三维模型,并基于模型进行仿真分析、优化设计,提高了设计效率和质量,降低设计成本,增强设计灵活性。

装配式道路:完善的道路、桥隧、交通、景观等多专业的构件库,为参数化设计奠定了基础,实现了项目建模的效率及精度。

构件支撑:内置丰富的参数化构件,并自带构件编辑器,可基于已有构件二次编辑进行各类复杂构件创建。

施工图正向出图:通过正向设计生成模型成果,基于模型输出施工图,实现图纸模型一体交付。

方案展示:基于数维道路自带渲染平台,模型无缝传递,智能联动,快速完成高质量渲染,输出视频及效果图。

目前产品/系统的推广情况如何?

方案已经在18个省市、74家设计单位、92个生产性项目中得到全面应用验证,方案能够满足复杂路桥隧多专业一体的工程从方案到施工图的设计。同时在全国进行设计师推广,渗透率达到1.35%;完成66家客户的合同签订,初步完成了规模化市场推广;初步具备替代国外同类产品的能力,有效打破国外技术和价格限制;同时制定了免费课程体系,为高校教学和设计师教学提供参考。

采用了哪些具体的运营模式协助业务落地?

标杆建设+规模化推广。方案实现了“道路+桥梁+隧道+交通设施+景观+附属设施”100%的功能覆盖,解决了道路、桥梁、隧道所专业综合设计需要多个软件综合协作才能完成设计的局面,达到了一个软件即可完成路桥隧综合方案和施工图设计的目标,能够有效支撑公路和城市道路设计;同时与造价、施工等下游软件系统适配,形成设计、施工、造价的一体化应用。

方案的开发及推广应用,填补了路桥隧设计领域的空白,让中国的路桥隧设计师拥有了真正基于自主可控技术的国产BIM专业设计工具,提高了软件产品与国内基础设施设计业务的适配性,保证了基础设施设计数据的安全性,提升了行业设计数据的规范性,为行业数字化转型成功筑牢基础,为智慧城市建设打造数据底座。





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